森林人行驶异常抖动怎么检修

森林人行驶异常抖动怎么检修

　　森林人行驶异常抖动是很多人会遇到的情况，怎么办呢？下面是小编整理的相关内容，欢迎阅读参考！

　　车  型：森林人

　　故障类别：发动机电子控制

　　行驶里程：87000公里

　　故障现象： 车辆行驶65km/h或1500rpm时异常抖动

　　客户交流： 此车在别家维修过未排除故障，根据客户描述故障现象和维修过程，维修中换了不少东西有“点火线圈”“火花塞”“空气流量计”“正时皮带”“变速箱总成”能涉及到得都换了。

　　准备工具：三代检测仪、油压表、日常工具。

　　检修步骤：

　　一、初步检查：仪表上故障灯没未显示故障，连接三代检测仪读取故障码、怠速数据流未见异常。接着测一下汽油压力250kpa，(实际上燃油压力，接真空管是230 — 260 kPa 不接真空管是284 — 314 kPa ），正常。

　　二、进一步检查：路试采数据流，故障再现时发动机数据（见图一）显示一缸和三缸工作异常：气缸监视1和3的数据在标记2到3的时间段出现同步升高分别是8、10，标准是0为正常，对比气缸监视2的数据为标准0。

　　三、数据分析：水平对置发动机的一缸和三缸在左侧，二缸和四缸在右侧，各自公用一个缸盖。

　　1、分析故障方向：分析数据流可以发现，故障发生时是一缸和三缸失火造成发动机抖动。导致同一侧两个缸同时有问题，根据数据流发现：气缸监视1和3的数据在标记2到3的时间段的同一时间，出现右侧VVT提前角为9度而左侧则是24度，差距太大就是问题。右侧为二缸和四缸没有失火（数据为0），说明左侧一缸和三缸进气凸轮轴可变正时有问题。

　　2、分析故障部位：进一步查看数据流发现两侧VVT控制阀（OCV）控制占空比信号基本同步，数据分别为44.7%和49.8%差别不大，为正常。可能的原因应该是左侧一缸和三缸进气凸轮轴的VVT，具体跟机油流量控制电磁阀这个信号执行元件、VVT阀体、机油管路有关。

　　3、验证故障部件：为了验证可变正时系统故障，按照先简单后复杂的顺序原则，把左右两侧的OCV电磁阀倒了一下（左右通用），果然出现二缸和四缸气缸监视出现失火数据。由此确定左侧一缸和三缸的进气凸轮轴可变正时控制电磁阀OCV出现故障。

　　四、解决结果：

　　更换新的'OCV电磁阀，试车采数据流显示正常，故障排除（见图二）。

　　五、总结:这次故障排除，没有像以往一样更换零件，较好的使用了测量、分析的办法。值得说的是正确分析了失火数据，确定了故障范围，进一步验证，

　　图一：故障发生时的数据流

　　图二：更新品后的正常数据

　　图三：新品